常青路（三環(huán)線～青年路）工程規(guī)劃為城市快速路，全線采用高架橋加地面輔道形式進行建設。主線高架橋在漢口候車站西咽喉跨越京廣漢口聯(lián)絡線、滬蓉、漢丹等多條鐵路線9股道。本橋施工方案采用轉體法施工。受外部因素控制，本橋為極不對稱轉體，遠離漢口站側轉體長度為43.8m，靠近漢口站側轉體長度為91.4m，轉體重量約8600噸，轉體角度81°。
設計突破傳統(tǒng)的橋梁轉體方式，將機械工程、電氣及自動化控制工程等學科技術綜合應用到土建工程上，于國內(nèi)外首創(chuàng)了輔助支撐轉體系統(tǒng)。
武漢院負責勘察設計的武漢市常青路跨鐵路立交橋轉體工程，為中國首創(chuàng)極不對稱轉體工程，創(chuàng)轉體最不對稱、轉體橋面最寬、跨越特等站鐵路股道數(shù)量最多共三項“世界第一”。
