為深入貫徹股份公司《關(guān)于開展中國中鐵職工項(xiàng)目創(chuàng)效行動的通知》精神，落實(shí)集團(tuán)公司開展項(xiàng)目創(chuàng)效行動工作部署,武漢分公司積極組織開展“控疫情、強(qiáng)安全、保質(zhì)量、促經(jīng)營”專項(xiàng)勞動競賽，推動BIM技術(shù)在EPC項(xiàng)目的落地和實(shí)踐工作，探索BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用，提高生產(chǎn)質(zhì)量和提升效益。

松滋火車站改造工程是武漢分公司第一個站房改造EPC工程，為充分發(fā)揮設(shè)計(jì)院的牽頭作用，按照“標(biāo)準(zhǔn)先行、平臺支撐、實(shí)踐落地”的技術(shù)路線，武漢分公司依托EPC工程項(xiàng)目大力推進(jìn)BIM技術(shù)示范項(xiàng)目的研發(fā)應(yīng)用。

松滋火車站位于湖北省松滋市境內(nèi)焦柳線上，站房始建于1997年，既有站房規(guī)模小，配套設(shè)施老舊，影響旅客出行需求和鐵路服務(wù)質(zhì)量。此次升級改造后將大幅提升城市形象和交通運(yùn)輸能力，促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市建設(shè)，助力松滋在“十四五”期間沖刺全國“百強(qiáng)縣”。

項(xiàng)目規(guī)模：拆除松滋站既有站房并于原址新建總建筑面積3782㎡站房1座，站房主體一層，局部兩層，同時配套改造站場、線路、站臺及相關(guān)工程，工程總投資1.12億元。

BIM項(xiàng)目組于今年2月啟動相關(guān)工作，于6月初完成設(shè)計(jì)階段應(yīng)用成果、順利通過相關(guān)審查并交付，初步實(shí)現(xiàn)以下應(yīng)用成果。

全專業(yè)建模  實(shí)現(xiàn)數(shù)字交付

通過全專業(yè)建模、多專業(yè)協(xié)同，土建專業(yè)與機(jī)電專業(yè)通過三維可視化更加直觀展示沖突、碰撞關(guān)系，通過綜合管線調(diào)整后，實(shí)現(xiàn)模型數(shù)字化交付，便于設(shè)計(jì)交底和指導(dǎo)施工。避免傳統(tǒng)平面二維圖紙只能表達(dá)單專業(yè)單系統(tǒng)內(nèi)容，缺乏整體系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。

設(shè)計(jì)優(yōu)化31項(xiàng)  提高設(shè)計(jì)質(zhì)量

通過全專業(yè)建模對施設(shè)圖紙進(jìn)行二次深化，完成設(shè)計(jì)優(yōu)化31項(xiàng)，提前發(fā)現(xiàn)圖紙中錯、漏、碰、缺等問題，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。主要包括：建筑專業(yè)調(diào)整門窗大樣及尺寸、修改靜態(tài)標(biāo)識標(biāo)注、優(yōu)化風(fēng)道尺寸等；結(jié)構(gòu)專業(yè)根據(jù)管綜調(diào)整修改馬道尺寸，水泵房補(bǔ)充設(shè)備基礎(chǔ)等；暖通專業(yè)調(diào)整部分與結(jié)構(gòu)梁安裝沖突的設(shè)備位置，結(jié)合精裝修優(yōu)化末端風(fēng)口尺寸及位置等；給排水專業(yè)優(yōu)化水泵房管線布置，確保設(shè)備檢修空間等；電力（含弱電）專業(yè)優(yōu)化橋架走向，避免橋架碰撞結(jié)構(gòu)柱及直接暴露在中庭位置影響美觀等問題。

渲染漫游  可視化設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)交底

將全專業(yè)合模，在渲染軟件中添加材質(zhì)、環(huán)境、天氣等條件，對室內(nèi)室外、站房站場全面渲染，添加沉浸式漫游體驗(yàn)，通過“所見即所得”，真實(shí)還原設(shè)計(jì)場景，讓參建單位各方更加直觀感受設(shè)計(jì)意圖。

BIM+精裝修應(yīng)用 實(shí)現(xiàn)正向出圖

首次嘗試將BIM技術(shù)應(yīng)用在精裝修設(shè)計(jì)，將站房最關(guān)注的精裝修問題通過可視化、數(shù)字化手段提前引入精裝修專題審查，讓建設(shè)方、施工方更好地把控評審項(xiàng)目精裝修的實(shí)施方案。 

精裝修工作主要包括墻地貼磚對縫、優(yōu)化外墻玻璃幕尺寸及標(biāo)高、結(jié)合吊頂形式優(yōu)化設(shè)備末端排布等，然后通過模型生成圖紙，實(shí)現(xiàn)精裝修的正向設(shè)計(jì)。

綜合管線碰撞檢查 孔洞預(yù)留出圖

規(guī)范工作流程，管綜專業(yè)提前排布管線空間位置，通過設(shè)置管線碰撞原則，實(shí)現(xiàn)動態(tài)碰撞檢測及管線調(diào)整協(xié)同，通過設(shè)置預(yù)留孔洞原則，實(shí)現(xiàn)土建模型150mm以上的洞口開洞和標(biāo)注，然后通過模型生成圖紙，實(shí)現(xiàn)孔洞預(yù)留出圖。

    精確提取工程量 成本分析比對

在全專業(yè)深化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，配合后期精裝修設(shè)計(jì)、管綜調(diào)整等一系列應(yīng)用后，各專業(yè)從最終優(yōu)化后的模型中提取工程構(gòu)件的精準(zhǔn)工程量，例如：結(jié)構(gòu)承臺、梁板柱等減少節(jié)點(diǎn)區(qū)域重復(fù)算量，機(jī)電專業(yè)可以精細(xì)化統(tǒng)計(jì)管線及設(shè)備數(shù)量，通過模型提取工程量與施工圖階段的工程數(shù)量做對比，實(shí)現(xiàn)節(jié)約站房主體工程項(xiàng)目投資約1.3%。

加強(qiáng)管控 制定適應(yīng)BIM發(fā)展的工作流程及管理辦法

BIM技術(shù)不同于傳統(tǒng)CAD設(shè)計(jì)過程，上下游專業(yè)的約束關(guān)系更加凸顯，過程管控、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行對最終的設(shè)計(jì)成果起決定性因素。在既有設(shè)計(jì)文件的三審制度的基礎(chǔ)上，堅(jiān)決執(zhí)行項(xiàng)目實(shí)施導(dǎo)則的相關(guān)規(guī)定，同時堅(jiān)持“本專業(yè)對模型成果文件負(fù)責(zé)制”，賦予下游專業(yè)具有駁回和考核上游專業(yè)文件提資質(zhì)量的權(quán)利。

應(yīng)用延伸 模型成果向施工、運(yùn)維階段延伸

同時推動BIM技術(shù)+數(shù)字化技術(shù)向施工、運(yùn)維階段應(yīng)用，目前相關(guān)工作包括：施工管理平臺、圖模歸檔管理、施工進(jìn)度重點(diǎn)模擬等應(yīng)用正在進(jìn)行。

松滋站改造工程BIM+EPC項(xiàng)目作為武漢分公司BIM應(yīng)用實(shí)踐落地的示范工程，通過BIM信息化技術(shù)手段不僅提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、降低項(xiàng)目成本，加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量，更好將BIM+EPC模式在項(xiàng)目實(shí)施上實(shí)現(xiàn)落地，實(shí)現(xiàn)“一切工作到項(xiàng)目”的工作導(dǎo)向，并取得較好的成果。同時也是廣大職工立足崗位通過技術(shù)創(chuàng)新活動為企業(yè)開源節(jié)流、提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)“效益提升、價值創(chuàng)造”的具體實(shí)踐，BIM技術(shù)成果的推廣應(yīng)用將為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。